נהיגה וחניה בדרום אפריקה

בדרום אפריקה נוהגים בצד שמאל של הכביש (כמו בבריטניה) . צפו ל: כבישים בין עירוניים ללא גדר הפרדה וללא תאורה בלילה, עקיפות מעבר לקו הפרדה רצוף, עקיפות כפולות, משאיות ענק ארוכות ואיטיות, הולכי רגל עומדים או הולכים בבצורה מסוכנת בשולי הכביש והולכי רגל החוצים כביש מהיר בפתאומיות.

בלגן. בלגו מאוד מסוכן.

פרות או היפופוטמים על הכביש נדירים והרבה פחות מסוכנים מהנהגים והולכי הרגל. נהגו בערנות ובזהירות. בהצלחה!

באופן כללי הכבישים בדרום אפריקה בסדר. בכבישים בינעירוניים מרכזיים יש כמה נתיבים, ולעיתים יש צורך בתשלום אגרה. ברכב שכור יש מכשיר שמאפשר תשלום של האגרה בסיום ההשכרה, בלי צורך לשלם בכל פעם. נדרש תשלום (של כמה עשרות ראנדים) גם בדרכים מקומיות תיירותיות, כמו בדרך צ'אפמן מדרום להוט ביי, ובכביש באיזור ציציקמה.

בכבישים בין עירוניים רבים יש רק נתיב אחד בכל כיוון, ויש הרבה כבישים שיש בהם 3 נתיבים, והנתיב האמצעי פעם מחובר לצד הימני ופעם לצד השמאלי, כך שזה מקל על עקיפה.

היו לא מעט מקרים שבכבישים היותר צדדיים היו בורות (Potholes) . בכביש N36 (בחרה מאיזור קרוגר הצפוני ליוהנסבורג) היו בורות גדולים ובתדירות גבוהה, מה שמאוד הקשה על הנהיגה בו.

הנהיגה היא בצד ימין, ולא קל להתרגל לזה. בכבישים בהם יש נתיב אחד בכל צד - נהגים איטיים יורדים לשוליים כדי לתת מעבר חופשי לרכבים יותר מהירים.

בכל דרום אפריקה כמעט ולא נתקלתי בצורך לשלם על חניה. בנמל של קייפטאון יש מגרשי חניה, אבל גרנו ממש בנמל, כך שלא היינו צריכים את זה. פעם אחת הגענו בערב עם הרכב למקום, ומצאנו חניה בחינם ברחוב סמוך.

פרט לכניסה ליוהנסבורג כשהגענו מקרוגר, שם היה פקק לא גדול של כרבע שעה - לא נתקתי בפקקים נוספים. כל הזמן השתמשתי ב-Waze, בלעדיו הייתי אבוד. בעת נסיעה ארוכה על כביש מסויים - כיביתי אותו, לחסוך בטריה ולחסוך שימוש באינטרנט. ה-1 ג'יגה שקניתי בשדה התעופה הספיקה לי לשימוש בוייז בכל הטיול + גלישה באינטרנט.

הנהיגה בדרום אפריקה הינה מצד שמאל (הנהג יושב מצד ימין). לוקח קצת זמן להתרגל לנסיעה. זהירות בכיכרות והרמזורים בתקופה הראשונה.

• בצמתים ורמזורים, בפניות ימינה, ישנה זכות קדימה לרכבים הנוסעים ממול! למרות שיש לכם ירוק, וודאו שהתנועה הנגדית פנויה.
• ישנם המון סימני עצור ויש אכן לעצור בהם, אפילו לשניה.
• בקלות תקבלו דו”ח לכן שימו לב לתמרורים. אין לעבור את המהירות המותרת בכלל. בעיקר תראו את השוטרים בעליות, ירידות ופניות, היכן שמותר לנסוע 60/80.
• אין שולי דרך כמעט בכלל.
• אחוז גבוה של תאונות קטלניות. האחוז הזה עולה פי 3 בשעות הלילה (נהגים צעירים משתוללים ואף שיכורים). תשתדלו לא לנסוע בשעות החשיכה (מחשיך מוקדם).
• תראו המון נהגים “טסים” ועוברים אתכם בכבישים צרים , מפותלים ומסוכנים.
• ישנם שוטרים מושחתים – אם מבקשים מכם כסף מזומן, תנהגו בביטחון מלא. תבקשו את המסמכים של השוטר ותגידו שאתם מתקשרים לברר במשטרה (קו חם).
• תנעלו את כל הדלתות בנסיעה (לרוב ננעלות אוטומטי).
• הכבישים מסודרים וכייפים (חוץ מהשוליים).
• תשתדלו לתדלק תמיד. כמעט ונתקענו ללא דלק עקב המרחק הגדול בין התחנות ושיפוט לקוי.
• רוב תחנות הדלק כבר מקבלות כרטיסי אשראי, בניגוד למידע שקיבלתי לפני הטיול.
• לא להשאיר ברכב שום דבר גלוי, גם לא שקית ריקה.
• חניה – ישנם “שומרי חניה” המבקשים טיפים (מין מקצוע מומצא לצימצום האבטלה). לפעמים הם לא נראים סימפטיים. אנחנו לא השתמשנו בשירותם, כלל רק פעם אחת בקייפ טאון (קצת נלחצנו והעדפנו שאכן “ישמור” לנו על הרכב).
• בגדול היה לנו טיול מהנה ונטול חוויות שליליות (חוץ מניסיון כיוס אחד בקייפ טאון שלא צלח – תפסתי את הגנב והחזרתי את הסלולרי לכיסי).
 

תנהגו בזהירות ותהנו מהמדינה היפהפיה הזו.

מסקנות לאחר טיול של חודש בדרום אפריקה:

1. לקחת את הרכב רק עם ביטוח מלא, כולל גניבה, צד ג', צמיגים וחלונות (מייקר משמעותית את המחיר). לנו לא קרה שום מקרה חריג, אך חבל לשלם סכום עתק על חלון שינפצו לכם אם יחליטו לגנוב משהו מהאוטו. בנוסף, ישנם נהגים לא ממש זהירים בלשון המעטה.​
 

1. גיר רגיל או אוטומט? רוב הנסיעות הינן בכבישים מהירים ומרחקים גדולים. אין בעיה לקחת גיר רגיל (מה שמוזיל כמובן את ההשכרה), הרכב גם חסכוני יותר. תזכרו שנוהגים בצד השני (כלומר הנהג יושב מימין ונוסעים מצד שמאל), יד שמאל על הגיר, מיקום ההילוכים זהה. אם היעד הוא רק בתוך העיר, אין בעיה.
2. איזה גודל? כמובן, תלוי בצרכים שלכם. אם מדובר בזוג, בכדי לחסוך, ניתן להסתפק במיני או באקונומי, רק חשוב לבדוק שהמזוודות נכנסות בתא המטען, מכיוון שלא פעם תצטרכו להשאיר אותן באוטו (ממש לא כדאי להשאיר אותן במקום גלוי). אם לוקחים למשפחה, תראו שניתן לשרוד את הנסיעה ללא צפיפות יתר.
3. תדרשו להשאיר פיקדון (באשראי של הנהג/ים בלבד). הסכום תלוי במספר הימים, אם אתם תלויים במסגרות של האשראי בחו”ל, שווה לבדוק היטב מראש.
 

אופציות: 

1. דרך חברת השכרה בדרום אפריקה
 

1.  השכרת הרכב בארץ, בראש שקט.
2. השכרת רכב דרך חברה מקומית, לפעמים יוצא זול יותר השכרה דרך האינטרנט, באתר כדוגמת www.rentalcars.com, המשווה בין חברות השכרה השונות.
 

חסרונות – בקרות אירוע, אתם תשלמו את הקנס ולאחר מכן תדרשו את הסכום מהחברה (לא נאמר מראש). ישנה תוספת תשלום על החזרת הרכב במקום אחר (תוספת שמשלמים באתר ועוד תוספת לחברה עצמה)

יתרונות – בדרך כלל, נראה כאילו יוצא זול יותר, אך שווה לבדוק את האותיות הקטנות (שלא תמיד כתובות).

בנוסף על כך שנוהגים בצד שמאל בדרום אפריקה, חלק מהכבישים הבינעירוניים גם המהירים שבהם, אינם מוארים וכוללים נתיב אחד לכל כיוון למרות שניתן לנסוע במהירות 120 קמ”ש, לכן הנהיגה בשעות החשיכה מפחידה ולא מומלצת.

מחיר הדלק זול יחסית, במרץ 2015 המחיר כ-10 ראנד לליטר (פחות מ-3.5 ש"ח).

על פי אתר משרד התחבורה יש להצטייד ברשיון בינלאומי.

אישתי, אני ושני בנינו הגדולים (20 ו- 23) נסענו באוקטובר לטיול עצמאי של 18 יום בדרום אפריקה.

רציתי לשתף אתכם במספר דגשים על נהיגה עצמית ב-South AfricaL:
1. הנסיעה בדרום אפריקה היא בצד שמאל. יחסית מתרגלים לזה די מהר, פשוט עושים את מה שהמכונית לפניכם עושה. אנחנו לקחנו רכב עם הילוכים ידניים והייתי צריך להתמודד גם עם הקושי להתרגל לידני וגם לנהיגה בצד שמאל. ממליץ לכם במקרה זה לשלם קצת יותר ולקחת רכב עם הילוכים אוטומטיים.

2. הנסיעות היו מאוד ארוכות. בחלק הראשון של הטיול, יוהנסבורג דרך קניון בלייד, שמורת קרוגר, סוזילנד, סנטה לוסיה עד דרבן, 1,784 קילומטר. 
החלק השני מקייפטאון דרך נתיב הגנים עד לפורט אליזבט, 1,428 קילומטר.
סה"כ 3,222 קילומטר! אבל היה שוה כל מטר!

3. לעיתים בשביל להגיע מאטרקציה לאטרקציה נסענו כמה מאות קילומטרים, אמנם עם נוף יפה, אבל עדין נסיעה ארוכה. לדוגמא מעמק אזלויני בסוזילנד עד סנטה לוסיה בדרום אפריקה נסענו מעל 300 קילומטרים.

4. קחו בחשבון שבכבישים מסויימים כגון כבישי הבלייד קניון עלול להיות בהם ערפל. אנחנו נסענו שם בערפל ממש כבד ובגלל זה לא ראינו למשל את חלון האלהים.

4. מה היינו עושים בלי GPS? השתמשנו ב-Sygic וחוץ מפעם אחת בקייפטאון שניסה לקחת אותנו לרחוב שנסגר הוא שירת אותנו נאמנה.

נסיעה טובה ובטוחה!