יום 4 26.9
היום היה גשום במיוחד ויצאתי לכוון אזור הפיורדים המזרחיים על כביש 1 וממנו ל 96. הדרך נמשכת צמוד לחוף הים , מטפסת ויורדת לפי גובה ההרים. העצירות היו קצרות מאד בגלל הגשם. חלק מהכביש לא היה סלול ועם בורות, מה שהאט את קצב הנסיעה.
באחד העיקולים של הכביש קצת לפני כביש 939 מגיעים למפל Folaldafoss .לצורך תצפית טובה מראש המפל צריך לטפס בכביש הימני יותר. בזהירות, באיסלנד לא מאמינים בגדרות.
לאורך כביש 96 ובעיקר בהמשכו, כביש 92 יש הרבה מפלים משני צידי הדרך. בסיום כביש 92 הגעתי לעירה המרכזית של אזור הפיורדים המזרחיים, Egilsstadir וממנה דרומה על 931 עד למפגש עם 933 שנמצא מעבר לאגם. בצומת מתחיל מסלול הליכה המטפס לעבר מפל Hangifoss . הגשם שירד עצר אותי בדרך והמשכתי בנסיעה צפונה עד לחיבור מחדש עם כביש 1 ועליו שמאלה(מערבה) .
קצת לפני האגם ,בצד שמאל, נמצא אתר Hverir שבו בריכות בוץ מבעבע ומעשן.
משם נסעתי לבריכת Myvatn הגדולה.בזמן שהגעתי נתנו הנחה למבקרים כי המים לא היו במידת החם הגבוהה. זו חויה מיוחדת לשבת בתוך המים החמים (37מע') כשבחוץ 6 מע' בלבד. זו אחת הבריכות הגדולות באי ( פחות יקרה מהלגונה הכחולה). חובה להתקלח לפני הכניסה לבריכה.לאחר שהות של כשעה וקצת בבריכה המשכתי לדרום האגם ללינה בהוסטל ליד מלון Sei שבו היתה מסעדה מעולה ולא יקרה.
סה"כ נסיעה להיום ,כ500 ק"מ.
יום 5 27.9
את תחילת היום הקדשתי לאתרים שסביב אגם מיטוון, לאחר ארוחת בוקר טובה שהיתה בהוסטל.האתר הראשון היה ממש מעבר לכביש, Skutustoagigar , שהוא ריכוז של לועות הרי געש מדומים, הנראים כאילו מישהו צייר הרי געש קטנים. ביניהם עובר מסלול הליכה קצר. מכאן לחוף המזרחי של האגם (כביש 848) ל hofdi, ריכוז קטן של צורות געשיות על שפת האגם.וקצת אחריו לאתר הגדול של Dimmuboroa שבו מספר שבילים העוברים בים של צורות געשיות שנוצרו בהתפרצות הר הגעש הסמוך. מבנה הצורות נקבע על פי מהירות התקררות זרימת הלבה בשילוב עם האבנים שיצאו מההר.
הר הגעש עצמו Hhverfall נמצא מעט מצפון ומובילה אליו דרך עפר עבירה. העליה להר ארכה כחצי שעה (520מ'). עוד קצת צפונה (כביש 861) מגיעים למערת Srotagia שבה יש מעיין של מים חמים.
הכביש מסתיים במפגש עם כביש 1 , כאן פניתי מזרחה עד לכביש 863 המוביל להר הגעש Krafla. עליתי ברוח חזקה מאד לראש ההר לתצפית על אגם Viti שבמרכז הלוע.
הערה: למי שנוסע רק עד המפלים עדיף לנסוע על 862 הסלול (המערבי יותר). למי שרוצה להמשיך אחרי המפלים צפונה אפשר לנסוע על כביש 864 שאינו סלול ומלא בבורות. אפשרות נוספת היא לחזור על 862 ולנסוע מערבה עד לכביש 87 .( קצת עוקף)
נסעתי על כביש 864 לאיטי וגם נאלצתי לעצור בדרך בגלל התחממות המנוע, בסופו של הכביש הגעתי לכביש 85 ועליו קצת מערבה לקניון Asbyrgi .ממרכז המבקרים הנמצא על הכביש אפשר ללכת במסלול הצמוד לנהר ואפשר לנסוע על הכביש הפנימי שבקצהו יש מסלול קצר יותר לעיקול הנהר שבו רואים את פעולות החתירה של המים בסלע הבזלת. העיקול הוא של 90 מעלות.
על כביש 85 מערבה ( בצומת 862) נמצא מפל Dettifoss עם נקודות תצפית משני צדדיו.
המשכתי עד לעירה Husavik , אחת מנקודות היציאה לשייט לויתנים שעליו ויתרתי בגלל הגשם. לפי המלצה שקיבלתי עם מפתח החדר נסעתי לבריכה החמה הנמצאת בראש ההר.זו תמיד חויה מהנה.
יום 6 28.9
התחלתי בנסיעה דרומה על 85 ולפי הג'י פי אס הייתי אמור לנסוע על 845. כשהגעתי אליו ראיתי שהוא כביש לא סלול ובגלל הגשם שירד בימים האחרונים היה גם מאד בוצי. לא המרתי ונסעתי בדרך ארוכה קצת יותר על 85 עד למפל Godafoss שנמצע על כביש 1 מעט מזרחה ממפגש הכבישים.
מכאן נסעתי לעיר Akureyri, בירת צפון איסלנד כדי לבדוק את התקלה שהיתה לי ברכב ביום הקודם, החליפו לי את האוטו לאחר והמשכתי צפונה על 82 לעיירה Dalvik. הכביש די צמוד לחוף הים כשמשמאל נופלים מפלים מההרים הסמוכים. בסיום הדרך הגעתי לעירהSauðárkrókur ללינה. לפי התחזית היתה אפשרות לראות את הזוהר הצפוני ולכן יצאתי בלילה אל מחוץ לעיירה אך היו יותר מדי עננים ולא ניתן היה לראות..
את הזוהר הצפוני ניתן לראות בלילות בהירים באזורים שאינם מוארים. יש מספר אתרים הנותנים תחזית של המקומות בהם ניתן לראות את הזוהר בסבירות כזו או אחרת.
